Pierres angulaires de la compression : Quincy Compressor Company

Aug 12, 2023

Par Norm Shade06 février 2023

Dans les années qui ont suivi la Première Guerre mondiale, George Gille, John Kathe et George Wall de Quincy, dans l'Illinois, ont conçu une nouvelle pompe à vide. En 1920, découvrant que l'entreprise dans laquelle ils travaillaient n'avait aucun intérêt à en faire un produit, ils trouvèrent un soutien financier pour démarrer la Wall Pump and Compressor Company à Quincy, dans l'Illinois. Leurs principaux produits étaient des pompes à vide pour la traite des vaches.

À la fin de 1923, la production de l'entreprise avait augmenté et ses activités se développèrent encore avec le développement d'un petit compresseur d'air alternatif en 1924. Changeant son nom pour Quincy Compressor Company, l'entreprise se développa en profitant de la demande croissante de produits comprimés. l'air frais sur les marchés en plein essor de l'automobile et de l'ameublement.

Les premiers compresseurs d'air alternatifs de l'entreprise étaient des agencements à deux cylindres, soit disposés verticalement pour une compression à un étage, soit opposés horizontalement pour une compression à deux étages. Ils étaient généralement fournis avec ou montés sur un réservoir d'air, entraîné par un petit moteur à essence pour une utilisation portable ou un petit moteur électrique pour les applications stationnaires. Ces petits compresseurs bicylindres lubrifiés par barbotage présentaient un certain nombre de caractéristiques innovantes à l'époque. Le volant aubagé, qui servait également de poulie d'entraînement par courroie, faisait passer l'air sur les ailettes des cylindres du compresseur, du refroidisseur intermédiaire et du refroidisseur final, de sorte qu'aucun refroidissement par eau n'était nécessaire pour fournir de l'air relativement frais au réservoir de stockage. La publicité de Quincy affirmait qu'il s'agissait du compresseur de pompage le plus rapide du marché.

Avec des débuts modestes et en s’adaptant au marché en développement des compresseurs d’air, l’entreprise a survécu à la Grande Dépression et a continué à croître. À la fin des années 1930, Quincy a introduit la série de compresseurs alternatifs QR-25 qui a évolué avec de nombreuses modifications au fil du temps pour continuer à être produite jusqu'à ce jour.

Les compresseurs Quincy QR-25 ont été utilisés par l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale pour remplir les bateaux pontons. Vers 1952, plus de 600 000 compresseurs Quincy avaient été produits, utilisés dans d’innombrables applications.

La gamme a continué à s'élargir, avec l'introduction de modèles en V à quatre cylindres en 1968. Diverses applications comprenaient l'utilisation dans de grandes pelles minières, les transporteurs de fusées de la NASA et les compresseurs d'air de démarrage sur les remorqueurs de la marine américaine et de la garde côtière.

Les gammes de compresseurs alternatifs à entraînement par courroie de Quincy ont évolué vers de nombreuses tailles dérivées de la série QR-25 originale. La série QT à deux étages a conservé la conception originale lubrifiée par barbotage. La capacité de pression maximale a été augmentée à 175 psig (12 bars) au fil du temps. Les modèles verticaux à deux cylindres de 1 000 tr/min vont désormais des petites machines à course de 3,0 po (76 mm) et 5 ch (3,7 kW) à des machines à course de 3,5 po (89 mm) et 10 ch (7,5 kW). Les modèles en V à quatre cylindres ont étendu les machines lubrifiées par barbotage à 15 ch (11,2 kW) à 1 150 tr/min.

À un moment donné de l'évolution du produit, des pompes à huile ont été ajoutées pour assurer la lubrification sous pression des roulements du compresseur.

Cette configuration est devenue la série moderne de compresseurs d'air alternatifs Quincy QR-25 et QP. Une large gamme de modèles à un étage de 100 psig (6,9 bars) et à deux étages de 200 psig (13,8 bars) a été développée, allant d'environ 2 à 25 ch (1,5 à 18,6 kW).

Quincy a également développé des modèles à pression plus élevée allant jusqu'à 250 à 500 psig (17,2 à 34,5 bars), selon la taille. Le plus grand de ces modèles était évalué à 30 ch (22,4 kW).

Quincy a vendu ses compresseurs alternatifs sous forme d'unités nues pour des applications spéciales, mais beaucoup ont été montés sur réservoir ou sur châssis en tant que systèmes complets avec un moteur électrique ou un petit moteur, des commandes et d'autres accessoires. Beaucoup ont été vendus avec des enceintes d’atténuation du bruit de différents styles.

Au fil des années, Quincy a développé de nombreux accessoires pour les systèmes de compresseurs d'air, tels que des sécheurs d'air, des filtres, des refroidisseurs d'air et des récepteurs/réservoirs.

En 1966, la Quincy Compressor Company a été rachetée par Colt Industries. Quincy avait obtenu une licence pour les compresseurs d'air rotatifs à vis de SRM quelques années plus tôt, et l'acquisition par Colt a contribué à préparer le terrain pour le développement d'une ligne de compresseurs rotatifs à vis Quincy.