J'ai peint ma voiture Dodge Charger Project 1969 à la maison

May 30, 2023

Lorsqu’un de mes amis m’a dit qu’il pouvait avoir gratuitement de la peinture industrielle de haute qualité, je ne m’inquiétais pas de la couleur.

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Il est indéniable que cette Dodge Charger 1969 avait un look féroce en gris apprêt. Assez drôle, ce simple revêtement en forme de hochet représentait un effort minimum pour donner à la voiture une couleur unie après quelques travaux de carrosserie. Mais au cours de la dernière année, cette voiture est devenue encore plus spéciale, et maintenant que j'ai fini de souder, elle mérite de briller. Et je voulais vraiment m’essayer à un travail de peinture DIY.

La véritable faiblesse du revêtement composé uniquement d’apprêt est qu’il ne protège que très peu la voiture. Là où je vis en Pennsylvanie, la rouille est un réel problème et si vous ne prenez pas de mesures préventives, votre métal va disparaître.

Au fil des années, le reste de la rouille que j’avais initialement retardé a commencé à apparaître. Même le nouveau métal que j’avais soudé avait développé une certaine rouille en surface. Quand j'ai finalement amené la voiture dans un garage, je savais qu'il était temps de donner au métal le traitement qu'il mérite avec des réparations appropriées et un revêtement pour le sceller des conditions corrosives auxquelles je l'expose.

D'innombrables matinées et soirées étaient de mise, remplies d'heures interminables de découpe, de meulage, d'ajustement et de soudage. Le plaisir ne s’est pas non plus arrêté à la mise en forme du mastic corporel. Même les étapes de peinture et de finition représentaient une lourde tâche. Néanmoins, j’ai persévéré et le jour est enfin là. Tel un phénix renaissant de ses cendres, ma Dodge Charger 1969 revient au monde dans une lueur orange ardente.

Je serai le premier à vous dire que ce ne sera jamais une autre voiture pour les garçons Duke. Pour la seule raison que, même si les Charger de deuxième génération sont plutôt rares, j'ai vu au moins cinq General Lees dans la région. Que vous soyez fan ou non, c'est un peu joué, et je préfère avoir ma propre légende plutôt que d'en reproduire une autre.

Je serai également le premier à vous dire que ce n'est pas un bon travail de peinture. Zut, ce n'est même pas bon. Tout ce qui m'importe, c'est que ce soit une couche de protection solide. En fait, je m'en fiche complètement de sa couleur tant qu'elle n'est pas rouillée. Ainsi, lorsque le propriétaire d'un service local de livraison de pétrole et un ami personnel m'a appelé et m'a dit qu'il avait de la peinture d'antan qui allait réellement résister à l'épreuve du temps, cela a attiré mon intérêt, quelle que soit la couleur. Et quand il m’a dit que je pouvais l’avoir gratuitement, le choix était évident.

Dire que l’orange ne me parle pas du tout serait un mensonge. Après tout, c'était la Dodge Charger orange 1969 de mon père que j'adorais et dont j'avais envie en grandissant.

Ironiquement, l'orange n'est pas mon premier choix pour la couleur de la voiture, ni pour mon père. Il avait en fait prévu de peindre la voiture en bordeaux, ce qui, j'en conviens, aurait été un excellent choix. Mais c'est presque comme si la voiture elle-même avait choisi la couleur et avait voulu que le destin nous y ramène.

La peinture que j'ai marquée était DuPont Imron : Gulf Orange. Imron est une peinture durable destinée à être utilisée sur des équipements industriels de toutes sortes d'applications, sur terre, sur l'eau et même dans le ciel. En discutant avec un peintre chevronné, il m'a raconté comment il l'utilisait pour peindre des casques de vol, ce qui n'a fait qu'ajouter une toute nouvelle couche de génial à l'histoire de cette voiture. De plus, les conditions auxquelles cette peinture est conçue pour faire face en font la solution idéale pour une voiture qui va subir les abus auxquels j'ai l'intention de soumettre la Charger.

C’est dans cet esprit que j’ai commencé à peindre la voiture comme je le ferais pour une machine industrielle. J'étais propre et j'ai aspergé le sol avec de l'eau pour réduire la poussière, mais je n'ai pas exagéré comme si j'appliquais un travail de peinture de qualité spectacle, car c'est exactement ce que ce n'est pas. Encore une fois, ce n'est qu'une barrière pour protéger la voiture de la rouille.

Le principal avantage d’une peinture à l’ancienne comme celle-ci est la durabilité et, dans mon cas, le prix nul. Les inconvénients sont que c'est assez toxique. J'ai donc dû faire attention.