Joint d'huile de pièces de rechange de compresseur d'air de vis d'OEM 39699418 Ingersoll Rand Hitachi Kobelco Keaser

Informations de base.

Description du produit

Description du produit

Causes courantes de défaillance du colmatage de l’huile du compresseur d’air à vis :
1. L’environnement environnant du compresseur d’air à vis. Il y a des gaz corrosifs dans l’environnement du compresseur d’air à vis. Par exemple, dans certains cas, les sulfures, les diluants, les produits chimiques de nettoyage, etc. se volatilisent dans l'air. La température élevée de la machine elle-même va accélérer l’oxydation de l’huile. Une fois que ces gaz pénètrent dans le système de compresseur d'air à vis, il se produit une réaction chimique avec l'huile moteur, entraînant des dépôts de carbone et des boues, etc. Certaines impuretés pénètrent dans le système de circulation d'huile et sont interceptées par le filtre à huile, et l'autre partie des impuretés remontent vers le pétrole avec le mélange pétrole-gaz. Lorsque le gaz traverse l'huile, ces impuretés restent sur le papier du filtre à huile, bloquent les trous du filtre et augmentent la résistance de l'huile, de sorte que l'huile doit être remplacée dans un court laps de temps.
2. Aucun filtre à air, filtre à huile et huile moteur qualifiés ne sont utilisés, un ou plusieurs d'entre eux existent. Le filtre à air avec une mauvaise précision de filtration empêchera certaines particules de poussière dans l'air d'être interceptées et entrera directement dans le système de compresseur d'air à vis, et la charge du filtre à huile et des composants d'huile sera trop importante, entraînant un blocage ; impuretés et oxydes d'huile entrant dans le système de compresseur d'air à vis, particules métalliques usées, etc. En raison de la mauvaise précision de filtration du filtre à huile, une partie de la couche de filtre à huile interceptée, une autre partie des impuretés a été continuellement dans la machine jusqu'à ce que il monte jusqu'à l'huile et reste dans la couche filtrante de l'huile après la séparation, provoquant l'élimination prématurée de l'huile. Blocage : l'huile moteur ayant une mauvaise résistance à l'oxydation ne doit pas être utilisée, même si le temps de travail est court, elle produira des dépôts de carbone et de la gelée, qui bloqueront l'huile.
3. Il y a une fuite sur la canalisation entre le filtre à air et l’entrée d’air du moteur principal. Les causes courantes de fuite sont les suivantes : le filtre à air n’est pas installé correctement ; la zone de contact de l’ensemble filtre à air est inégale ; la surface de contact entre le filtre à air et l'ensemble est recouverte de saletés, ce qui entraîne une fuite ; ; Rupture du filtre à air ou de l'ensemble filtre à air, etc.